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【公司介绍】
夏坤科技研发设计中心独有的“亦教亦做”的经营方式并培训和销售正版(UG)(PROE)(Cimatron)(SolidWorks)(CATIA)(Mastercam)(CAXA)(AutoCAD)。舜龙模具培训部专业的全自动3D数控模具培训教室、专业的教学设备、多年的教学经验和雄厚师资力量。截至2013年本中心在国内总培训达15万人次,舜龙高质量完成多个项目,并获得合作客户的慷慨赞益,代表性企业如:力帆、长安 宗申 中建集团、 云雾塑业 、金马集团 …….等等。
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罗德爱[ 教授科目:UG数控编程 ]
UG数控编程高级讲师 工作经验:15年CNC编程工作经验 工作经历: 熟悉模具结构,从事编程与设计相关工作14年,对各种加工工艺深刻了解。从事过各种类型的塑胶模与五金模,例如音箱、家电、电脑周边设备、手机、玩具、汽车塑胶模与汽车冲压模。有多年大型企业工作经验,特别在出口模与精密模方面有十分丰富的工艺与经验;熟悉各种类型的机床与刀具特性,对外挂有比较深刻的了解与研究。
精通软件:精通UGNX4.0-UGNX10.0与AutoCAD 主要客户:罗技、索尼、三星、华为、康佳、飞利浦
ug自动编程
课程时间
6周
UG自动编程基本教程
CAM软件应用
face milling
planar mill
单元
1、自动编程概念介绍与功能介绍,及编程前的准备工作
2、2D铣削操作示范及画线加工
3、手动编程图册分析及编程
4、手动编程图册分析、绘制及编程
cavity mill
单元
1、手动编程图册分析、绘制及编程,各类刀具的介绍
2、CD-CA003讲解分析,各类刀具的介绍(实物)
3、CA033、CA091讲解并让学生练习
zlevel profile
contour area
单元
1、模具工艺安排讲解(CA049为例子)
2、练习CD里面所有模具
3、CA022简化及编程
4、CA024、CA025简化及编程
Drill单元
CA011、CA009简化编程
孔加工以前做的模具结合起来讲解
数控车床编程如何确定加工方案
数控车床编程如何确定加工方案
(一)确定加工方案的原则
加工方案又称工艺方案,数控机床的加工方案包括制定工序、工步及走刀路线等内容。
在数控机床加工过程中,由于加工对象复杂多样,特别是轮廓曲线的形状及位置千变万化,加上材料不同、批量不同等多方面因素的影响,在对具体零件制定加工方案时,应该进行具体分析和区别对待,灵活处理。只有这样,才能使所制定的加工方案合理,从而达到质量优、效率高和成本低的目的。
制定加工方案的一般原则为:先粗后精,先近后远,先内后外,程序段**少,走刀路线**短以及特殊情况特殊处理。
(1)先粗后精
为了提高生产效率并零件的精加工质量,在切削加工时,应先安排粗加工工序,在较短的时间内,将精加工前大量的加工余量(如图3-4中的虚线内所示部分)去掉,同时尽量满足精加工的余量均匀性要求。
当粗加工工序安排完后,应接着安排换刀后进行的半精加工和精加工。其中,安排半精加工的目的是,当粗加工后所留余量的均匀性满足不了精加工要求时,则可安排半精加工作为过渡性工序,以便使精加工余量小而均匀。
在安排可以一刀或多刀进行的精加工工序时,其零件的**终轮廓应由**后一刀连续加工而成。这时,加工刀具的进退刀位置要考虑妥当,尽量不要在连续的轮廓中安排切人和切出或换刀及停顿,以免因切削力突然变化而造成弹性变形,致使光滑连接轮廓上产生表面划伤、形状突变或滞留刀痕等疵病。
(2)先近后远
这里所说的远与近,是按加工部位相对于对刀点的距离大小而言的。在一般情况下,特别是在粗加工时,通常安排离对刀点近的部位先加工,离对刀点远的部位后加工,以便缩短刀具移动距离,减少空行程时间。对于车削加工,先近后远有利于保持毛坯件或半成品件的刚性,改善其切削条件。
(3)先内后外
对既要加工内表面(内型、腔),又要加工外表面的零件,在制定其加工方案时,通常应安排先加工内型和内腔,后加工外表面。这是因为控制内表面的尺寸和形状较困难,刀具刚性相应较差,刀尖(刃)的耐用度易受切削热影响而降低,以及在加工中清除切屑较困难等。
(4)走刀路线**短
确定走刀路线的工作重点,主要用于确定粗加工及空行程的走刀路线,因精加工切削过程的走刀路线基本上都是沿其零件轮廓顺序进行的。走刀路线泛指刀具从对刀点(或机床固定原点)开始运动起,直至返回该点并结束加工程序所经过的路径,包括切削加工的路径及刀具引入、切出等非切削空行程。
在加工质量的前提下,使加工程序具有**短的走刀路线,不仅可以节省整个加工过程的执行时间,还能减少一些不必要的刀具消耗及机床进给机构滑动部件的磨损等。
优化工艺方案除了依靠大量的实践经验外,还应善于分析,必要时可辅以一些简单计算。
上述原则并不是一成不变的,对于某些特殊情况,则需要采取灵活可变的方案。如有的工件就必须先精加工后粗加工,才能其加工精度与质量。这些都有赖于编程者实际加工经验的不断积累与学习。
(二)加工路线与加工余量的关系
在数控车床还未达到普及使用的条件下,一般应把毛坯件上过多的余量,特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时,则要注意程序的灵活安排。安排一些子程序对余量过多的部位先作一定的切削加工。
(1)对大余量毛坯进行阶梯切削时的加工路线
(2)分层切削时刀具的终止位置
(三)车螺纹时的主轴转速
数控车床加工螺纹时,因其传动链的改变,原则上其转速只要能主轴每转一周时,刀具沿主进给轴(多为Z轴)方向位移一个螺距即可,不应受到限制。但数控车床加工螺纹时,会受到以下几方面的影响:
(1)螺纹加工程序段中指令的螺距(导程)值,相当于以进给量(mm/r)表示的进给速度F,如果将机床的主轴转速选择过高,其换算后的进给速度(mm/min)则必定大大超过正常值;
(2)刀具在其位移的始/终,都将受到伺服驱动系统升/降频率和数控装置插补运算速度的约束,由于升/降频特性满足不了加工需要等原因,则可能因主进给运动产生出的“超前”和“滞后”而导致部分螺牙的螺距不符合要求;
(3)车削螺纹必须**主轴的同步运行功能而实现,即车削螺纹需要有主轴脉冲发生器(编码器)。当其主轴转速选择过高,**编码器发出的定位脉冲(即主轴每转一周时所发出的一个基准脉冲信号)将可能因“过冲”(特别是当编码器的质量不稳定时)而导致工件螺纹产生乱扣。
因此,车螺纹时,主轴转速的确定应遵循以下几个原则:
(1)在生产效率和正常切削的情况下,宜选择较低的主轴转速;
(2)当螺纹加工程序段中的导入长度δ1和切出长度δ2(如图所示)考虑比较充裕,即螺纹进给距离超过图样上规定螺纹的长度较大时,可选择适当高一些的主轴转速;
(3)当编码器所规定的允许工作转速超过机床所规定主轴的**大转速时,则可选择尽量高一些的主轴转速;
(4)通常情况下,车螺纹时的主轴转速(n螺)应按其机床或数控系统说明书中规定的计算式进行确定,其计算式多为:
n螺≤n允/L(r/min) 式中n允—编码器允许的**高工作转速(r/min);
L—工件螺纹的螺距(或导程,mm)。
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