公司简介

杭州夏坤模具培训隶属于杭州夏坤科技技术，是一家经过相关主管部门批准成立的合法机构。专业从事数控模具行业人才培训，秉持专业专注的发展思想，将全部精力专注在自己擅长的数控模具行业，引领中国数控模具培训领域的发展方向，率先在华东地区开设UG、Catia、ProE、Moldflow、五轴加工等专业的培训。我们自己组建有正规的数控模具车间，从产品研发、模具设计、模具加工制造、注塑成型、组装喷涂全部工序都有。

夏坤自2004年成立以来，至2011年我们为社会培训了数千名数控模具技术方面的人才，生源跨越30个省，有初高中应届毕业生，有大学数控专业毕业生，有未满16周岁的小青年，也有39岁行业人士，发展至今天已得到了学员、家长、企业、社会的一致肯定。

夏坤自2008年开始，成立公司团体培训部门，专为公司做技术提升培训，模具项目培训，成本分析控制培训，高端数控制造技术等培训，到2011年止接受过夏坤培训的公司接近100家，凭借夏坤技术和的服务态度，每一次培训我们都为客户创造了超出预期的价值，特别是汽车行业，已经在行业内积累良好的口碑和声誉。 夏坤教师全都有丰富的实际工厂工作经验，非常注重工厂工作经验和实用技巧传授，教学过程全部以公司实际接的模具订单和产品零件作为案例教学，车间实训不限制时间，充分每一位学员学到实用的专业技术和经验，能真正胜任工厂工作岗位才算毕业，毕业后还免费长期提供技术支持。 严格管理、用心服务一直是鑫佑能够得到认可关键，对于夏坤学员我们实行全程跟踪管理：入学时帮助学员制定好个人人生职业规划，学习过程中开展学习情况跟踪，结业时必须经双方的肯定，结业后即开始就业跟踪，并且长期提供技术支持。真正确保每位来到夏坤的学员有信心、有目标、有步骤的开始自己的成功人生。

黄高笛[ 教授科目：UG模具设计 ]

UG模具设计高级讲师

工作经验：9年模具设计工作经验

工作经历：从事过汽车导航、行车记录仪、汽车配件、接插件、医疗器材、手机外壳、座机、平板电脑、步步高点读机、咖啡机等产品的塑胶模具，熟练各种塑胶模具结构，如前模斜顶、前模斜行位、行位出顶针、行位出斜顶、行位套行位、二次顶出、双色模、套啤模、热流道等复杂结构。 2014年出版《注塑模具设计实例教程》，荣获“国家五一规范教材”，被许多大专高等院校作为教材使用。 2015年参加东莞市注塑模具设计职业资格竞赛，荣获竞赛**名，获得政府颁发的注塑模具设计高级工程师证书，被东莞市人力资源局授予“技术能手”称号。

精通软件：NX 4.0/6.0/8.5、Auto-CAD、Pro/E、Moldflow模流分析软件

主要客户：HYT、Iphone、Sony、联想、金立、OPPO、惠普等

UG模具设计培训

1.UG造型实战：熟练掌握UG导入及输出数据转换，实现软件互通，较大限度节约生产效率

2.UG工艺编程：平面铣、腔铣、曲面铣、刻字、钻孔；固定轴、拆电极、后处理

3.UG模具设计：注塑模设计、半自动及手动分模、模架建立、浇口和流道设计、冷却系统设计

模具设计原理培训：

1.实用模具设计原理：了解掌握两板模，三板模，4打系统，浇注系统，导向系统，脱模结构，温度调节系统

2.模具结构：了解掌握常用选材，规格，模具结构品牌，节省设备资源?

3.注塑、冷冲模原理：熟练掌握冲压件、弯曲件、拉伸件的工艺性、间隙值的选择

微型电机转子车削新工艺及其设备

一、转子新旧车削工艺比效 原车削工艺：转子毛坯→压配心轴(工位1)→粗车、精车(工位2)。 新车削工艺：转子毛坯→粗车(工位1)→压配心轴(工位2)→精车(工位3)。< 原车削工艺是将心轴与转子毛坯压配后在同一个工位进行粗车和精车，由于粗车切削量较大，产生较大的切削力容易使心轴压弯，因此车削精度较新车削工艺低。生产率方面，原车削工艺在同一个工位上完成粗车、精车，与新工艺相比，其粗车切削量又较小。如果新工艺在两个工位上工件的搬运时间和装夹时间少于旧工艺中的对刀或换刀时间则新工艺效率更高。由于微型电机转子较小，批量搬运折合到每个工件上的时间很少，在精车工位能否采用快速装夹或无需装夹成了问题的关键。 二、专用车床工作原理 精车转子专用车床工作原理如图1所示。

1.顶杆架2.顶杆3.铜头4.转子5.v型支架6.心轴 图3转子轴向定位示意图

车削时作用在转子上的轴向力会使转子轴向移动，其轴向定位由顶杆确定。顶杆的中心线与转子心轴的中心线几乎在同一条直线上，当它顶住心轴时就限制了转子向走刀方向的移动，并且可以根据心轴的长短调节顶杆的左、右位置，使转子刚好位于左、右v型支架的中间位置。为减少顶杆与心轴之间的摩擦力，顶杆头部套有铜头。 动力 平皮带的动力由一台0.8kw、转速1400r/min电机提供。压臂和大、小拖板的动力由一台0.8kw液压泵提供。为降低机床成本，有一些车床自身没有液压系统，而是利用工厂的动力气源，上述三个机构采用气缸。由于气体的可压缩性影响走刀平稳性，需要在大拖板与床身之间安装液力可调速阻尼杆。阻尼杆与气液缸或气液转换装置相比，液体不受气源污染，使用时间长，并且液体中不含气，走刀平稳。 微型电机转子车削新工艺比旧车削工艺提高效率10%～30%，并且精度有很大提高。与其相应的设备——转子精车车床具有自动化程度高、效率高、操作方便、不需装夹工件以及机床制造精度要求不高等特点。它应是微型电机转子车削工艺的必然趋势。

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